Pengiriman Barang

Untuk membantu mendorong pertumbuhan ekonomi di India, pemerintah berinvestasi dalam mengembangkan infrastruktur transportasinya sehingga negara tersebut dapat melanjutkan perjalanannya menuju negara yang lebih maju, dengan jaringan transportasi yang membuat pengiriman barang internasional lebih lancar dan hemat biaya.

Perusahaan pelayaran yang Pengiriman Barang Atau Jasa beroperasi di India sudah menghadapi pilihan antara sejumlah besar moda transportasi melalui jalan darat, kereta api dan udara. Permintaan infrastruktur transportasi telah meningkat sekitar 10% per tahun dan pemerintah berinvestasi besar-besaran dalam melakukan perbaikan, yang merupakan kabar baik bagi perusahaan jasa pengiriman dan perusahaan pelayaran.

Saat ini, ada lebih dari 335 bandara sipil di India dan 20 bandara internasional. Lebih dari 50% dari semua lalu lintas udara di India ditangani oleh Jasa cargo pengiriman barang Jakarta, Surabaya, Klaten Bandara Internasional Indira Gandhi dan Bandara Chhatrapati Shivaji, Air India baru-baru ini memesan lebih dari 60 jet baru dari Boeing dalam investasi 7,5 miliar dolar AS dan maskapai India lainnya juga meningkatkan jumlah armada mereka.

Transportasi jalan di India saat ini kurang berkembang dan, sebagai contoh, hanya ada 13 juta mobil di jalan di India. Namun, terlepas dari infrastruktur jalan yang buruk dan fakta bahwa angkutan truk dari Gurgaon ke pelabuhan di mumbia dapat memakan waktu hingga 10 hari, Otoritas Jalan Raya Nasional melaporkan bahwa sekitar 65% angkutan barang di India adalah melalui jalan darat.

Oleh karena itu, tidak mengherankan jika pemerintah dan sektor swasta berinvestasi dalam moda angkutan barang ini dan ini akan menuai dividen bagi perusahaan angkutan dan perusahaan pelayaran pada waktunya. Saat ini, hanya sedikit jalan raya nasional yang terbuat dari beton – yang terkemuka adalah jalan Mumbai-Pune Express. Namun, baru-baru ini pekerjaan telah dimulai pada sistem nasional jalan raya multi-jalur. Ini termasuk Segi Empat Emas dan Koridor Utara-Selatan dan Timur-Barat, yang menghubungkan kota-kota terbesar di India.

Investasi dalam infrastruktur jalan akan menjadi dorongan besar bagi mereka yang terlibat dalam layanan pengiriman barang di India karena sistem saat ini sangat kurang berkembang sehingga hanya 200 km jaringan jalan di India yang diklasifikasikan sebagai jalur ekspres. Di bawah Proyek Pembangunan Jalan Raya Nasional, beberapa jalan raya nasional yang paling penting akan ditingkatkan menjadi empat lajur atau bahkan enam lajur di beberapa tempat.

Dominasi sistem kereta api saat ini atas transportasi jalan juga tercermin dalam tren transportasi barang, dengan kereta api menjadi sangat penting untuk pengiriman barang di India.

Jaringan kereta api di India sebenarnya adalah sistem keempat yang paling banyak digunakan di dunia dan mengangkut lebih dari 6 miliar penumpang serta 350 juta ton barang setiap tahun. Proposal telah dibuat untuk memperkenalkan rel kecepatan tinggi di India, terutama proposal untuk membangun jalur Maglev di Mumbai, menghubungkannya ke New Delhi serta bagian lain dari Maharashtra dalam bentuk Mumbai Maglev.

Juga, dalam dekade terakhir, Perusahaan Kereta Api Konkan memperkenalkan layanan Roll On Roll Off (RORO), yang merupakan sistem untuk mensinergikan sistem jalan dan kereta api, di bagian antara Kolad di Maharashtra dan Verna di Goa dan sejak itu telah diperpanjang ke Surathkal di Karnataka. Ini adalah berita bagus untuk layanan pengiriman barang di daerah tersebut.

Namun, itu adalah jalur air yang paling signifikan untuk transportasi barang internasional di India. Sekitar 95% angkutan internasional melewati pelabuhan-pelabuhan di India.

Pelabuhan Mumbai dan JNPT (Navi Mumbai) menangani 70% angkutan laut internasional di India. Tidak kurang dari dua belas pelabuhan utama di India – Kandla, Mormugao, Kochi,

Mangalore Baru, Navi Mumbai, Mumbai, Kolkata, Paradip, Vishakapatnam, Ennore, Chennai, dan Tuticorin. Terlepas dari pusat-pusat penting bagi perusahaan pelayaran ini, ada lagi 187 pelabuhan kecil yang 43 di antaranya menangani pengiriman barang.

Transportasi laut di India dikelola oleh Shipping Corporation of India yang merupakan perusahaan milik pemerintah. Perusahaan ini juga mengelola infrastruktur transportasi laut di India. Ia memiliki dan mengoperasikan sekitar 35% dari semua tonase India dan melayani kebutuhan angkutan nasional dan internasional. Perusahaan ini memiliki armada hampir 80 kapal. Seperti di seluruh infrastruktur transportasi barang di India, prospeknya adalah investasi dan ekspansi yang berkelanjutan, meskipun ekonomi global sedang suram baru-baru ini.

India juga memiliki jaringan perairan pedalaman yang menakjubkan – total tidak kurang dari 14.500 mil. Namun, angkutan barang melalui jalur air masih sangat terbelakang di India, dibandingkan dengan negara-negara lain dengan ukuran yang sebanding. Jumlah total layanan pengangkutan yang diperhitungkan oleh perjalanan di jalur air pedalaman kurang dari 1% dari total lalu lintas pedalaman di India. Ini dibandingkan dengan 32% untuk Bangladesh. Satu-satunya bagian India di mana pengiriman barang melalui jalur air pedalaman signifikan adalah di beberapa jalur air di Goa, Benggala Barat, Assam, dan Kerala.

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *